Le projet du tunnel de Machu Picchu, situé dans la région de Cusco au Pérou, le propriétaire du projet est l'Administration nationale des routes sous le ministère des Transports du Pérou, le projet contient 1,Tunnel principal de 774m et tunnel d'urgence de 214m, tunnel à trou unique à deux voies, profondeur maximale enterrée de 328 m.

Le projet du tunnel de Machu Picchu est un projet clé pour améliorer les routes régionales à Cusco, au Pérou, et aussi le premier projet nommé d'après une ville culturelle et historique dans le projet national du Pérou,qui est une partie importante du réseau routier de CuscoAprès l'achèvement du projet, il peut améliorer efficacement les conditions de circulation locales, et le projet est également un projet de tunnel rare au Pérou,et constitue une étape importante pour le marché péruvien des infrastructures.

Le projet a été entrepris par la succursale péruvienne de China Railway Tunnel Group, qui est l'un des dix principaux participants aux projets mondiaux de tunnels,et a participé à la construction de nombreux projets de tunnels bien connus, tels que le tunnel Kamchik du chemin de fer Ampa d'Ouzbékistan, le tunnel passagers Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, le projet de la ligne 7 du métro de Chengdu, le tunnel de Qinling ouest du chemin de fer Lanzhou-Chongqing, etc.Le projet de tunnel du Machu Picchu est situé dans une structure géologique complexe, la construction est difficile, les performances des matériaux imperméables et la technologie de construction posent des exigences extrêmement élevées.après avoir appris que Joaboa Tech avait participé à la construction du plus long tunnel ferroviaire de Thaïlande, a pris l'initiative de coopérer avec Joaboa Tech.

Au début du projet, Joaboa Tech a fourni un ensemble complet de données techniques détaillées, de plans de construction et de méthodes pour le projet, qui a été très apprécié par les clients.L'indice technique du projet est élevé, et l'usine a fourni des produits de haute qualité et de haute qualité en peu de temps après une recherche complète et une production d'essai intense.le cas réussi du plus long tunnel ferroviaire de Thaïlande, et la certification FM, fournissent également une approbation fiable du projet.

Solution imperméable au PVC pour les structures de tunnels

Rapport d'essai d'une membrane imperméable à l'eau en PVC de 2,0 mm d'épaisseur

Site de construction: route à Cusco, au Pérou

Unité de construction: Groupe de tunnels ferroviaires de Chine, succursale péruvienne

Investissement du projet: 500 millions de dollars

Superficie étanche: 40 000 mètres carrés

Partie imperméable: intérieur du tunnel

Surface imperméable à l'eau: 40 000 m2

Matériau imperméable à l'eau: membrane imperméable en PVC de 2,00 mm pour les tunnels et les fondations

Au cours de la construction de ce projet, l'entrepreneur général a été profondément impressionné et très reconnu par Joaboa Tech,dont l'excellente qualité et les conseils techniques professionnels ont largement dépassé la demande du projetAprès cette coopération,Groupe chinois des tunnels ferroviairesIl a déclaré qu'il continuerait à coopérer étroitement avec Joaboa Tech à l'avenir, et travaillerait ensemble pour construire plus de projets de tunnels pour accompagner les déplacements sûrs des gens.